Мнения за поведение на 156 при зимни условия...

[adv_petrov]

поведение при зимни условия

Съвсем наскоро имах възможността да карам 156цата по заснежен път през планински проход с нови гуми 195/65/15 и по същия път после голфчето тройка 1.8 90 коня със зимни гуми трети сезон 185/60/14. Разликата е огромна и за мое съжаление не в полза на алфата. Прекалено "лека" е, не си тежи някак на стъпката и например не си стои стабилно в коловозите, задницата ако я позаиграеш веднага иска да те изпреварва. При изкачване на баир, ако натисна над 1000 оборота, предните гуми имат навика да превъртат, въпреки че галя педала. При спускане ABS-а се включва точно когато потрябва, според мен регулацията му е добра, но въпреки че рита на педала, колата си върви напред и спирането не е чак толкова ефективно, чак да се упаши човек. Че е висока, висока е, но заради това че е много дълга ли, не знам, хич не ми харесва как се движи върху сняг. Не на последно място гледам че никак не е икономична като карам постоянно на 2ра-3та скорост.
За да направя експеримент, минах по същия път с 4ма човека в алфата и багаж - разлика от морето до небето.
Сравенението с голфа няма да го правя в тоя форум, но както и миналата зима няма мърдане от пътя и има една определена сигурност при контрола върху автомобила.
Чак ме е яд че я карам сега - трябваше да си я оставя за лятото, тая кола е родена да се кара на хубав път, завойчета ала бала.

[fiore]

Вземи голфчето и дай да ги пуснем с моя селеспийд. Нещо си сбъркал относно огромната разлика в полза на голфа. Нали ти е ясно че нова нискокачествена зимна гума не е гума за сериозно каране

[cyberhill]

Днес обикалях из тепетата в Пловдив, абе бива... тегава е, но е добре.
Но аз съм предубеден за инталянските коли на сняг/лед...
А ABS-а е абсолютно малоумен , не е адекватен и ефективен.
А4-то спира с пъти по-добре. Имам под око и Пежо Партнер и мога да кажа, че ABS-а е много , ама много ефективен там.
Бях се заканил да не се качвам на инталянка на сняг, ама...

[rusiq86]

Колега adv_petrov, не виждам нещо логиката, голф-а е 1075кг, а алфата е 1250. Би следвало да е в пъти по-стабилна. Алфата е по дълга с 41см, и едва ли е толкова куриозно както го описваш. Алфата следва не само да е по-стабилна, но и по проходима. За рахода, нормално при тея условия, на на тея малки предавки се увеличава разхода, като на всяка кола!

[assassin's]

хайде пак аз ами незнам но община Ст.Загора и Казанлък,трябва да ми плащат за снегопочистване!какво не им харесвате на алфите в зимни условия виждате какв е навсякъде днес във снегът съм и навил около 150 километра и един път не съм закъсал някъде!а тва че задницата като влезе в коловоз става лошо ми аз мога да кажа че 6 тонен брониран хамър и той като влезе в коловоз и се чуди накъде да захапе!

[ReLeFNIQ]

Т'ва с Абс-а обаче е мн вярно...Даже ми е по-добре зимата да го няма..

[rusiq86]

Като тръгне да се носи като шейна се сети защо има абс, това е нещо което трябва да го има задължително по мое мнение!

[cyberhill]

Никой не успорва необходимостта от ABS. Просто изразих мнение, че на моята алфа ми се струва неефективен...

[CrazyElement]

Никой не успорва необходимостта от ABS. Просто исразих мнение, че на моята алфа ми се струва неефективен...

Незнам как ще спира без АБС, но с АБС освен ,че спира направо без да се криви , никакъв друг ефект не виждам, адски бавно спирам с включен АБС

[cyberhill]

Е идеята както всички знаем , е че не се губи управяемостта при спиране т.е. можеш да завиеш докато спираш, нещо което не става без ABS.

[CrazyElement]

Е идеята както всички знаем , е че не се губи управяемостта при спиране т.е. можеш да завиеш докато спираш, нещо което не става без ABS.

Колега , тя идеята е много добра , ама да спреш с 2-3 метра по-напред , никак няма да е хубаво , ако пред теб има кола ....

[ReLeFNIQ]

Ама чакайте защо трябва да се носи като шейна, ти няма да шибнеш педала на спирачката до долу и край.. Ще пулсираш и въпреки че абс-а трябва да е невъзможно да го имитираш в това отношение аз все пак на тази кола ако пулсирам с крак спира по-бързо и ефективно от това да да удариш абс-а и да чакаш...

[cyberhill]

Колега , тя идеята е много добра , ама да спреш с 2-3 метра по-напред , никак няма да е хубаво , ако пред теб има кола ....

Е да , ама можеш да спреш 2-3 метра в ляво или дясно, а не само на право
Имаш възможност за избягване на impact-а

П.С. Принципно съм простив системите, НО , голямото НО е, че при високи скорости, мокро и т.н. помагат- спор няма.

[Ilko Ivanov]

хора да не би да бъркате проходимост и стабилност?

[gigi]

Хич не ми се пишеше, че ще се почне едно, не че ще го кажа за пръв път.
Но 156 седан с двигатели 2.0, 2.4 и до 2002г.и нормално окачване е доста кекава, както на сухо така и на мокро и сняг. Та колегата adv_petrov е много прав, че е по зле от голфа то от повечето коли е по зле. просто предницата тежи много, задното окачване има проблем а ЕБД-то нещо не действа както хората. Та затова като се натовари и става съвсем друга. Най зле е когато на лек завой се натисне спирачка в първия момент задницата "олеква" и се опитва да поднесе, хубавото е че лесно се изправя. За да се оправи този проблем трябват промени по окачването.
Айде сега ме нападнете и ми обяснете как не е така, но въпросните 156 са най кекавите алфи от 92г. насам и далеч не са такива совалки по завоите каквито ги изкарвате а и повечето нормални коли са по добре.